Tháng 3 năm nay, khi các công ty hàng đầu trong lĩnh vực xe không người lái ở Mỹ buộc phải tạm dừng dự án vì đại dịch Covid-19, một start-up Trung Quốc có tên AutoX vẫn đẩy mạnh kế hoạch của mình.
Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã vay 155 tỷ USD trong bối cảnh đại dịch Covid-19 hoành hành khiến các đại lý xe và nhà máy phải đóng cửa hàng loạt.
Cảnh sát nhiều bang tại Mỹ vừa báo cáo số lượng các vụ trộm ô tô bỗng dưng tăng vọt, nguyên nhân được xác định là do người dân ở nhà để giảm nguy cơ lây lan dịch COVID-19.
Thị trường ô tô đang dần nóng lên sau những tháng “nằm im” vì đại dịch COVID-19. Ngay ngày hôm nay (3/6), Mitsubishi vừa ra mắt phiên bản nâng cấp Xpander, một mẫu xe MPV giá rẻ ăn khách trên thị trường.
Chính phủ Trung Quốc đã có nhiều biện pháp kích thích mua sắm, hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô và họ đã thu được kết quả tốt đẹp đầu tiên.
Ngành công nghiệp sản xuất xe hơi rất quan trọng với nền kinh tế Đức. Tuy nhiên, ngành công nghiệp này đang phải vực lại sau thời gian phong tỏa nghiêm ngặt, sản xuất ngưng trệ và doanh số sụt giảm vì COVID-19.
Thị trường ô tô Trung Quốc phục hồi nhanh sau đại dịch là do nhiều yếu tố khách quan và chủ quan, trong đó không thể không tính đến các biện pháp “giải cứu” thị trường của chính phủ Trung Quốc.
Tài chính của các hãng xe đã bị ảnh hưởng nặng nề do COVID-19, và điều đó sẽ ảnh hưởng đến các triển lãm ô tô trong nhiều năm.
Đối mặt thua lỗ do doanh số giảm mạnh tại thị trường quê nhà và những khoản thâm hụt lớn về giá trị tài sản, hãng sản xuất ô tô Ấn Độ Mahindra and Mahindra rao bán SsangYong - thương hiệu ô tô Hàn Quốc gặp khó mà hãng này mua lại cách đây 10 năm.
Theo thông tin mới nhất từ hãng tin ESPN, chặng đua vô địch Công thức 1 ở Trung Quốc có thể sẽ bị hủy bỏ hoặc hoãn lại do những lo ngại về dịch virus Corona mới.
Chủ tịch F1 lạc quan các chặng đua khác ở châu Á - bao gồm cả chặng đua F1 tại Việt Nam - sẽ không bị ảnh hưởng bởi virus COVID-19.
Lợi nhuận của Nissan tiếp tục sụt giảm và hãng xe Nhật Bản này có nguy cơ đối mặt với kết quả kinh doanh xấu thêm trong thời gian tới, khi dịch viêm phổi do chủng mới của virus corona (Covid-19) gây ra những xáo trộn lớn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Tận dụng chi phí lao động thấp, sự gần gũi về địa lý với Trung Quốc, Hyundai phụ thuộc lớn vào Trung Quốc. Virus Corona mới sẽ là một phép thử với Hyundai trong tình thế nguồn cung gián đoạn.
Song song với việc “rón rén” nối lại sản xuất ở Trung Quốc, các hãng sản xuất ô tô đang tìm cách ngăn dịch Covid-19 ảnh hưởng đến hoạt động tại các nhà máy của họ ở các khu vực khác.
Beijing Auto Show, triển lãm ô tô thường niên của Trung Quốc, dự kiến được tổ chức tại Bắc Kinh vào tháng 4, sẽ bị hoãn lại vì dịch viêm phổi lạ do virus COVID-19 bùng phát.