Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong quý II/2022, các trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động, cố định và lực lượng Thanh tra Giao thông Vận tải toàn quốc sử dụng cân xách tay đã tiến hành kiểm tra 23.543 xe, trong đó, có 3.597 xe vi phạm, tước 794 giấy phép lái xe, xử phạt nộp Kho bạc Nhà nước 20,63 tỷ đồng.
Gã khổng lồ ngành xe điện đã công bố kế hoạch mở mạng lưới supercharger cho các loại xe EV trên toàn cầu, nhưng việc triển khai rất chậm và hiện chỉ giới hạn ở châu Âu. Động thái này có ý nghĩa khi Tesla đã áp dụng các tiêu chuẩn sạc CCS ở châu Âu giống như tất cả các nhà sản xuất ô tô khác và các trạm Supercharger của họ đã được trang bị đầu nối CCS.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) từng đưa ra dự báo, Việt Nam sẽ đạt mức 1 triệu xe điện (EV) vào khoảng năm 2028 và tăng trưởng nhanh trong giai đoạn 2030-2040. Đến năm 2040, Việt Nam sẽ có khoảng 3,5 triệu xe ô tô điện. Với những tiềm năng và ưu thế của thị trường Việt, bên cạnh Vinfast, các hãng xe khác đã sớm nhận ra điều này và đang có những bước đi mạnh mẽ thời gian qua.
Từ nhiều năm nay, Volkswagen đã nói nhiều lần rằng họ dự định một ngày nào đó sẽ bán được nhiều xe điện hơn Tesla. Giờ đây, Volkswagen nói rằng “một ngày nào đó” là vào năm 2024.
Trước những bất cập được phản ánh thời gian qua, Sở GTVT Hà Nội vừa có đề xuất UBND TP Hà Nội cho phép xe khách (trên 24 chỗ), xe công vụ, xe cứu nạn, buýt thường được đi vào làm đường dành riêng cho buýt nhanh BRT 01.
Tập đoàn Mitsubishi Motors của Nhật Bản và Nissan Motor Co lần đầu tiên công bố xe điện hạng nhẹ (EV) cùng phát triển, nhằm thu hút nhiều người lái xe Nhật Bản sử dụng ô tô chạy bằng pin bằng cách cung cấp các mẫu xe siêu nhỏ giá rẻ.
Mercedes-Benz dự kiến kết hợp một loại pin mới có mật độ năng lượng cao vào mẫu G-Class chạy điện sắp tới của mình từ năm 2025. Đây là một giải pháp cho vấn đề làm thế nào để cung cấp năng lượng cho những chiếc xe điện cỡ lớn mà không làm tăng trọng lượng của chúng.
Trung Quốc được cho là đang thương thảo với các nhà sản xuất ô tô về việc gia hạn trợ cấp xe điện thêm một lần nữa.
Trong khi ký hiệu “130” được sử dụng để chỉ chiều dài cơ sở 130 inch (3302mm), Defender 130 mới có cùng chiều dài cơ sở 3022mm (119 inch) như 110 tiêu chuẩn nhưng được thêm 340mm tấm kim loại phía sau trục sau giúp thân xe dài hơn.
Trong số các chiến lược hợp tác công nghệ, Intel và VinGroup sẽ xây dựng và triển khai các giải pháp nhà máy thông minh IoT cho Nhà máy pin VinES và Nhà máy sản xuất ô tô VinFast.
Với thiết kế đặc biệt, xe ô tô điện với bộ thu đặc biệt khi đi qua chặng đường này sẽ được tiếp thêm năng lượng. Người và động vật băng qua đường sẽ không bị điện giật.
Vào những ngày nắng nóng như đổ lửa, ra đường đã là cực hình chứ chưa nói đến việc phải dừng đèn đỏ đến tận vài chục giây. Chính vì vậy, nhiều người dân có tâm lý là tìm những chỗ có bóng râm để dừng chờ đèn đỏ tránh nắng. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết rằng hành động này bị coi là vi phạm giao thông đường bộ và có thể bị xử phạt.
Lỗi quá tải là một lỗi rất thường gặp với các xe chở hàng hóa và theo quy định của pháp luật hiện nay mức phạt tiền đối với lỗi này rất nặng. Đặc biệt, lỗi quá tải là nguyên nhân không ít vụ tai nạn nghiêm trọng như vụ tai nạn gần đây khiến 3 người tử vong tại Hoà Bình có thùng xe cơi nới gần gấp 3 lần.
Bên cạnh độ đèn, độ camera, độ màn hình ô tô thì độ loa, nâng cấp âm thanh được nhiều chủ xe quan tâm trong thời gian gần đây vì âm thanh chất lượng sẽ đem đến những trải nghiệm đặc biệt hơn cho tài xế và người ngồi trên xe trên những chuyến hành trình. Đặc biệt, với người dùng xe ô tô điện thì dàn âm thanh trên xe là vấn đề rất đáng quan tâm.
Theo quy định, các xe ô tô chở vật liệu xây dựng phải có biện pháp che đậy để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, trên địa bàn thành phố Hà Nội vẫn xảy ra tình trạng xe tải chở đất không được che chắn cẩn thận khiến đất đá rơi vãi xuống đường tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Hành vi này sẽ bị xử phạt như thế nào là câu hỏi được nhiều người quan tâm.