Robotaxi sẽ cạnh tranh gay gắt với dịch vụ gọi xe truyền thống ở Trung Quốc

Khôi Nguyên

Công ty công nghệ Trung Quốc Baidu cho biết hoạt động kinh doanh robotaxi của họ ở các thành phố lớn sắp đạt được sức hút tương tự với người dân địa phương như các dịch vụ gọi xe truyền thống.

Baidu đã được chấp thuận tính phí cho các chuyến đi bằng robotaxi ở ngoại ô Yizhuang, Bắc Kinh vào tháng 11 năm 2021.
Baidu đã được chấp thuận tính phí cho các chuyến đi bằng robotaxi ở ngoại ô Yizhuang, Bắc Kinh vào tháng 11 năm 2021.

Trong quý thứ ba của năm 2022, mỗi chiếc taxi tự lái của Baidu hoàn thành trung bình hơn 15 chuyến mỗi ngày ở Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu, Giám đốc điều hành Robin Li cho biết hôm ngày 22/11.

“Theo hiểu biết của chúng tôi, con số này khá gần với số lượt đi trung bình hàng ngày của các dịch vụ gọi xe truyền thống”, Li nói. Tuy nhiên ông không chia sẻ có bao nhiêu chiếc xe trong mỗi đội xe ở địa phương.

Để so sánh, các chuyến đi trên mỗi phương tiện đang hoạt động trên các ứng dụng gọi xe ở Thành phố New York trung bình khoảng 12 chuyến một ngày trong tháng 9/2022.

Tuy nhiên, tại Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu, robotaxi của Baidu - mang nhãn hiệu Apollo Go - chỉ có thể hoạt động ở một số khu vực ngoại ô nhất định.

Công ty không cho biết liệu họ có thể tính phí cho các chuyến đi bằng robotaxi của mình ở Quảng Châu hay Thượng Hải hay không.

Khoảng 12 tháng trước, Baidu đã nhận được sự chấp thuận của thành phố Bắc Kinh để bắt đầu tính giá vé cho các chuyến đi bằng robotaxi ở quận Yizhuang, cách trung tâm thủ đô khoảng nửa giờ lái xe.

Những chuyến đi đó vẫn yêu cầu một nhân viên con người ngồi trong xe. Tuy nhiên, tuần này Baidu cho biết họ đã nhận được sự chấp thuận của chính quyền Bắc Kinh để thử nghiệm 10 xe robot mà không có bất kỳ nhân viên nào ở hàng ghế đầu.

Pony.ai, một công ty khởi nghiệp cũng điều hành hoạt động kinh doanh robotaxi, cho biết họ đã nhận được sự chấp thuận tương tự.

Các chuyến đi bằng robotaxi của cả hai công ty ở quận Yizhuang của Bắc Kinh vẫn được trợ cấp rất nhiều. Đối với cả ứng dụng Apollo Go và Pony.ai sẽ nhận được giảm giá hơn 80%.

Trong một thống kê nội bộ, Baidu cho hay, tổng số chuyến đi bằng robotaxi trong quý thứ ba đã tăng hơn 300% so với một năm trước lên hơn 474.000 chuyến.

Trước câu hỏi khi nào Apollo Go sẽ hòa vốn, công ty cho biết họ tin rằng robotaxi cuối cùng sẽ có lãi và rẻ hơn so với các dịch vụ gọi xe hiện tại, đồng thời tác động của lãi lỗ chung và dòng tiền của Baidu là “có thể kiểm soát được”.

Theo Vneconomy

Tin mới

Các hãng liên tục “khoe” xe điện: Người tiêu dùng Việt đã sẵn sàng lựa chọn?

Các hãng liên tục “khoe” xe điện: Người tiêu dùng Việt đã sẵn sàng lựa chọn?

Sự kiện Vietnam Motor Show 2022 (VNM) vừa kết thúc tại TP. HCM tạo dấu ấn với hàng loạt các mẫu xe điện được giới thiệu từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới. “Xe xanh” là chủ đề được nhiều người tham quan triển lãm này được trải nghiệm. Tuy nhiên, bên cạnh những mẫu xe động cơ đốt trong được “chốt đơn” ngay tại triển lãm thì những mẫu xe điện dù tạo ấn tượng nhưng chủ yếu để… “trưng bày” là chính.
Kia Seltos 2024 sẽ có diện mạo táo bạo và mạnh mẽ hơn

Kia Seltos 2024 sẽ có diện mạo táo bạo và mạnh mẽ hơn

Những chiếc SUV cỡ nhỏ ngày nay có rất nhiều, vì vậy Kia đã quyết định tăng sức hấp dẫn của những chiếc Seltos tương đối mới của mình bằng một bản làm mới giữa chu kỳ. Kia Seltos 2024 đã chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles gây ấn tượng với ngoại hình táo bạo hơn, nhiều sức mạnh hơn bên dưới mui xe và trang trí X-Line mới để tăng sức hấp dẫn.
#AutoNews Weekly: Vấn nạn bán ô tô kiểu "bia kèm lạc" tại thị trường xe Việt sắp được xóa bỏ

#AutoNews Weekly: Vấn nạn bán ô tô kiểu "bia kèm lạc" tại thị trường xe Việt sắp được xóa bỏ

Bản tin AutoNews Weekly tuần này gồm các nội dung đáng chú ý: Sức hút từ triển lãm ôtô việt nam sau 2 năm vắng bóng. Giá xe ôtô có thể tăng mạnh vì tỷ giá USD. Sắp diễn ra triển lãm quốc tế xe hai bánh. Tiêu điểm: Vấn nạn bán ô tô kiểu "bia kèm lạc" tại thị trường xe Việt sắp được xóa bỏ.