Trong cuộc họp về việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng mới đây, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành khẳng định, kiên quyết không lùi bất cứ mốc tiến độ nào, nhất định hoàn thành trên toàn quốc trước ngày 31/7/2022. Sau thời hạn này, nếu trạm thu phí nào chưa hoàn thành sẽ phải xả trạm, không được tiếp tục thu phí, chủ đầu tư chịu hoàn toàn trách nhiệm.
Thu phí không dừng (ETC) đang trên đà chạy đua nước rút để tới ngày 1/8, toàn bộ các tuyến cao tốc đều phải đồng bộ hệ thống này. Nhiều tài xế đã chủ động dán thẻ ETC, tuy nhiên vẫn còn nhiều bất cập được phản ánh.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 119/2024/NĐ-CP quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 1/10/2024. Theo đó, nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ hoàn thiện việc chuyển tài khoản thu phí của chủ phương tiện sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán của chủ phương tiện trước ngày 01/10/2025.
Thông tin có thể giảm thuế trước bạ 3 tháng cuối năm 2024 được cho có thể giúp vực dậy phần nào cho xe lắp ráp trong nước trong một năm bất ổn với doanh số sụt giảm.
Sau thời gian tháo gỡ khó khăn cho các đối tượng chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, từ 1/7, một số loại phí, lệ phí liên quan đến lĩnh vực giao thông đường bộ sẽ tăng trở lại.
Trước tình hình nhiên liệu tăng giá, Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị các Cục: Đường sắt Việt Nam, Hàng hải Việt Nam và Đường thủy nội địa Việt Nam nghiên cứu, đề xuất giảm phí, lệ phí trong các lĩnh vực.
Cho đến nay, việc có giảm thuế trước bạ cho xe lắp ráp trong nước hay không vẫn là câu hỏi lớn. Điều này khiến các hãng xe lắp ráp trong nước “phấp phỏng” đứng ngồi không yên. Trong khi đó, đây là cơ hội để các hãng xe nhập khẩu chạy đua hút người tiêu dùng. Điều này dẫn đến xe trong nước đang lép vế khá lớn với xe nhập khẩu.
Theo báo cáo doanh số bán hành các thành viên của VAMA, tháng 6, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 12.962 xe, tăng 8% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 13.613 xe, giảm 1% so với tháng trước.
Tháng 7 là thời điểm trầm lắng nhất từ đầu năm của thị trường xe Việt khi là thời gian ưu đãi về lệ phí trước bạ vẫn là “ẩn số” và sắp sang tháng Ngâu. Tuy nhiên, trong tháng 7 vừa qua, xe nhập khẩu bất ngờ là “điểm sáng” so với xe trong nước.
Ngay đầu năm mới 2024, chính sách ưu đãi 50% thuế trước bạ cho các xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước hết hiệu lực, thị trường xe Việt đã bắt đầu có những diễn biến bất ngờ. Đi ngược với xu hướng giảm giá của nhiều hãng vì không còn ưu đãi lớn từ Chính phủ, có những hãng xe và đại lý “ngược dòng” tăng giá dù thị trường chứng kiến sự sụt giảm doanh số bán xe ô tô suốt nhiều tháng qua.
Chính phủ vừa có văn bản chấp thuận gửi Bộ Tài chính về đề xuất giảm 50% phí trước bạ đối với ô tô sản xuất trong nước được xem là giải pháp cần thiết để vực dậy thị trường ô tô trong nước đang có dấu hiệu lao dốc và ảm đạm thời gian qua. Với chính sách này, sẽ có nhiều mẫu xe được lắp ráp trong nước được hưởng ưu đãi thời gian tới.
Hạn chót với chính sách giảm lệ phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước đã cận kề, trong thời gian qua, doanh số xe lắp ráp trong nước đã bật tăng đáng kể. Tuy nhiên, sau thời hạn ưu đãi, thị trường xe Việt có diễn biến như thế nào thì vẫn còn nhiều dấu hỏi bỏ ngỏ.
Bạn là lái mới, mới được học “khẩu quyết” của các “tài già”, trong đó có câu “ba xanh thì bỏ, ba đỏ thì đi”. Hiểu câu này thế nào cho đúng là câu hỏi nhiều lái mới băn khoăn.
Cuộc cách mạng công nghệ trong ngành ô tô đang mang lại cho các chủ sở hữu ô tô tất cả những giải pháp thế hệ mới, trong đó có cả các ứng dụng giúp điều khiển phương tiện thông minh từ xa.
Jaguar được cho đang phát triển ba mẫu SUV EV dự kiến sẽ ra mắt trong một vài năm tới dựa trên kiến trúc mới. Những chiếc SUV sẽ giúp Jaguar tiến lên hạng sang và trở thành nhà sản xuất ô tô chỉ dành cho xe EV bắt đầu từ năm 2025 khi các dòng xe hiện tại sẽ ngừng hoạt động.